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汽车厂商都热衷玩灯?背后原因鲜有人知

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汽车厂商都热衷玩灯?背后原因鲜有人知

发布日期:2017-10-13 作者: 点击:

买车只看“三大件”?据说这是许多老司机的不二法门。就连某德国知名厂商,因为专注于汽车灯光的设计和制造,被网友们戏称为“灯厂”。言下之意是不好好研究三大件,走了“歪路”。但是,汽车工业发展到现在,大至发动机、底盘,小到车窗和车灯,无不需要工程师精心设计研发,从几个小小的部件能看出厂商背后的实力。

起初的汽车速度很慢,甚至无法挡雨,车灯是在煤油灯上安装一块反光镜,亮度非常不足,至多也就相当于现在的示宽灯。

随后出现的是乙炔灯,依靠乙炔燃烧发光,优点是亮度和稳定性有进步,缺点是雨天容易被雨水浇灭,而且会产生有害物质。1925年之后,乙炔灯被白炽灯和卤素灯代替,很快在欧美的轿车上流行起来,比如福特的Model Y,当时大受英国人欢迎。白炽灯和卤素灯的发光原理一样,区别是后者充入了卤化物,效率更高且灯泡不发黑。

但前几年在奥迪和奔驰上出现的LED大灯,用出色的亮度和高效的节能更是惊艳了世人。LED大灯也一度成为豪车和高配的代名词,这时,汽车的大灯从照明一跃成为豪华的一种象征。

随着自主品牌这几年的飞速发展,如何设计出美观实用的车灯,提升整车的品质和豪华感,变得越来越重要。虽然一般20万级别以下的车型很少用全LED大灯,但是个别自主品牌车型在灯光上毫不含糊,其中如无锡野马汽车T80,它采用的就是全LED大灯。

虽然LED灯泡有诸多优势,但它依然不是汽车大灯的终末选择,它的接替者就是激光大灯。激光相比其它光源所发出的光线,极大优势就在于激光是几乎平行的光束,因此其传送的能量非常集中。不过激光大灯要全面应用在汽车上,还需要时间,但谁又能肯定激光大灯就是终点呢?

但随着照明亮度的提高,在照亮汽车前方的同时也容易造成对面来车眩目的情况,严重影响了行车安全,尤其是在应对弯路和山路的时候。因此,汽车工程师又研发了随动转向照明系统,英文简称AFS(Adaptive Frontlighting System)。有随动转向功能的大灯,转向头灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明,以确保驾驶员在任何时刻都拥有很好的可见度。

无锡野马汽车T80配备的是远近一体带透镜的LED大灯组,还罕见地具备随动转向功能。大灯随着汽车转向自动照射弯道,提升夜间行车安全。

自主品牌无锡野马汽车在不断进步

现在,无锡野马汽车造型的设计语言越来越丰富,其中很能提升时尚和科技感的设计元素又非灯具莫属。好的车灯设计甚至会引领汽车发展史中的一段潮流,现在各大汽车厂商都把车灯设计与外形设计融合在一起,提升整体的美感。车灯不仅要实用好看,而且要与车头车身形成一件很好的设计作品。

设计师不再单纯从实用和美观对车灯进行设计,而是与整车融合,全面打造一款符合预想气质的SUV。与某些自主品牌不同的是,无锡野马汽车T80的设计语言已经非常完善,显示出很高的成熟度。从起初的模仿和“借鉴”,到完全的自主设计,这不得不说是中国品牌在汽车工业的一种进步。

从小小的车灯就能看出,无锡野马汽车的背后是整个中国汽车制造业在设计和研发上在不断进步。我们也期待自主品牌能有更多惊艳的产品推向市场。

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